Arraial WR

No dia 3 de julho, sexta-feira, a WR Seguros promove o 1° Arraial. A festa começa às 20h com muitas atrações; barracas típicas, sanfoneiros, entre outras. Além de estarem se divertindo os convidados contribuirão com a ALARME, entidade mantenedora do colégio ALARME de Rio Preto que, sem fins lucrativos atende 630 de crianças e adolescentes de baixa renda, oferecendo a eles um ensino de qualidade, além de oficinas de artes, esportivas e de Habilidades.
A festança será realizada na Rua Maria Rosa Munia, n° 16 ao lado da WR Seguro.
Venha se divertir e ajudar quem precisa.

Lei Seca reduz mortes nas estradas em mais de 10% em quatro estados

Após um ano de lei seca, em vigor desde 20 de junho de 2008, o número de mortes nas estradas foi reduzido em mais de 10% em quatro dos maiores estados do país: São Paulo (-20,88%), Santa Catarina (-15,57%), Ceará (-12,95%) e Rio de Janeiro (-10,62). De acordo com dados da Polícia Rodoviária Federal, em todo o país essa redução foi de 2%. Os números correspondem ao período de 20 de junho de 2008 a 16 de junho deste ano.
Em São Paulo, apesar da redução nos óbitos, a PRF registrou um aumento de 3,23% no número de acidentes. Segundo a PRF, isso se deve a fatores como o aumento da frota ou crescimento do número de pessoas com habilitação, mas não há relação com a lei seca. Em todo o país, a tendência também foi de crescimento no número de acidentes (7%). A polícia ressalta, no entanto, que 62% das ocorrências provocaram apenas prejuízos materiais, sem que fosse necessária a mobilização de equipes de socorro médico.Segundo balanço divulgado pela PRF, nos primeiros seis meses da lei 11.705, cerca de 40 mil motoristas foram submetidos ao teste do bafômetro. Em 2009, aproximadamente 320 mil condutores já sopraram o equipamento. Em um ano de lei seca, 14 mil motoristas foram reprovados por estarem embriagados nas estradas e rodovias federais do país. Desses, cerca de 9 mil foram presos em flagrante.

fonte: www.g1.com.br

Trânsito e APATRU comemoram redução no número de acidentes

O Banco de Dados Permanentes de Acidentes de Trânsito de São José do Rio Preto registrou no primeiro trimestre deste ano redução no número de acidentes no município, em relação aos últimos dois anos. A taxa registra foi 4,48 para cada mil veículos contra 5,22 em 2007 e 5,32 em 2008. A queda é atribuída, em parte, ao Programa Municipal de Educação para o Trânsito, que, a cada ano, tem intensificado o trabalho preventivo junto à população. Os outros fatores se referem a melhoria da engenharia de tráfego.
O resultado positivo será comemorado pela Secretaria de Trânsito, Transportes e Segurança e Apatru Associação Preventiva de Acidentes e Assistência às Vítimas de Trânsito nesta quinta-feira (25/6) durante o encerramento do Festival de Teatro Juvenil Transitando.
Apesar da redução, alguns dados ainda são preocupantes e mostram que a imprudência do motorista ainda é a principal responsável pelos acidentes. A maioria acontece em pista seca, tempo bom, com veículos fabricados entre os anos de 2001 e 2009 e às sextas-feiras e sábado. O levantamento revelou também que 48% dos acidentes foram com motocicletas, 900 no total.
Precisamos continuar investindo no Programa de Educação para o Trânsito, porque é por meio deste trabalho de conscientização que teremos motoristas mais comprometidos em respeitar as leis de trânsito e, com isso, evitar os acidentes. De qualquer forma, os números atingidos neste primeiro trimestre merecem reconhecimento e nada mais justo do que comemorarmos o resultado com os estudantes que fazem parte do protagonismo juvenil do Programa. Comemoração que estaremos fazendo no encerramento do Festival Transitando, disse o secretário Municipal de Trânsito, Transportes e Segurança, Aparecido Capello.

Willians Rosa participa de Fórum em São Paulo.

Willians Rosa, diretor da WR Seguro, está participando do 5º Fórum do Direito do Seguro- José Sollero Filho Risco, na capital paulista. Este ano o fórum tem como tema “Risco, Solidariedade e Desenvolvimento” para questionar as políticas públicas em torno das atividades de seguro, resseguro e seus contornos normativos.

Brasil é o quinto país do mundo em mortes por acidentes de trânsito

A OMS ( Organização Mundial da Saúde) alerta que o Brasil é o 5º País do mundo na escala de mortes por acidentes de trânsito.
Em termos absolutos, o número brasileiro só é inferior ao de outros quatro países: Índia (105,7 mil), China (96,6 mil), Estados Unidos (42,6 mil) e Rússia (35,9 mil). Percentualmente, o Brasil ocupa uma posição intermediária, com 18 mortes para cada 100 mil habitantes.
O fato mais “curioso” que esta pesquisa revelou é que metade das vítimas não estava no carro- foram 584 mil pedestres e ciclistas mortos em acidentes, representando 46% do total das mortes.
Para os especialistas, a grande preocupação é que o número de acidentes continua crescendo nos países emergentes. Diante do aumento da renda nesses países, a frota de veículos também cresceu, mas os investimentos em segurança não.

Fonte: www.portaldotransito.com.br

Multas e Infrações

A multa
Todas as infrações de trânsito são passíveis de multa que, dependendo da gravidade poderá ser:
Gravíssima: R$ 191,54 e 7 pontos no prontuário (algumas das infrações gravíssimas podem ter o valor multiplicado por 3 ou por 5).
Grave: R$ 127,69 e 5 pontos no prontuário.
Média: R$ 85,13 e 4 pontos no prontuário.
Leve: R$ 53,20 e 3 pontos no prontuário.

O Condutor:
O condutor é responsável pelas infrações cometidas na direção do veículo. Se ele não puder ser identificado no momento da infração, o proprietário do veículo receberá em seu endereço a notificação de autuação. Se não se apresentar do prazo de 15 dias, a contar do recebimento da autuação será considerado o responsável pela infração.

Recurso de Multas
1ª Instância – Defesa prévia: é um recurso que deve ser apresentado ao Órgão Autuador (consta como remetente da Notificação), dentro de 30 dias a contar do flagrante ou do recebimento da Notificação.
2ª Instância – não tendo feito Defesa Prévia, ou se esta for indeferida, o infrator receberá uma Imposição de Penalidade, da qual poderá defender-se junto a JARI (Junta Administrativa de Recursos de Infrações), da mesma autoridade de trânsito, até a data que consta no documento da Imposição.
3ª Instância – se tiver seu recurso negado pela JARI, o infrator poderá ainda recorrer ao CETRAN – Conselho Estadual de Trânsito. Para isso, deverá recolher a multa antecipadamente, cujo valor será restituído se houver deferimento.

Fonte: www.portaldotransito.com.br

A placa de indentificação é o "RG" dos veículos

Suponha que você fez suas compras no supermercado e, chegando ao estacionamento, se depara com um veículo idêntico ao seu. Caso não haja um “amassadinho” ou qualquer outro sinal característico que os diferencie, a única maneira de distingui-los visualmente será pela placa de identificação.

Geralmente as placas são na cor cinza e possuem três letras e quatro números, além da cidade de origem do veículo. Porém, algumas vezes, nos deparamos com automóveis que possuem placas pouco usuais. Saiba o que elas significam e conheça um pouco da história das placas.

Todo carro possui uma certidão de nascimento, que é o número grafado no chassi. Mas o que fixa nas nossas cabeças são os números que enxergamos, o RG, ou seja, as placas dianteiras e traseiras. Essa história de identificar os veículos com placas teve início nos primórdios do século 20.

O modelo atual, formado por três letras e quatro números, foi implantado em 1990, primeiramente no Estado do Paraná e precisou de nove anos para ser adotado por todos os Estados brasileiros. Além de acrescentar uma letra, a mudança mais significativa foi troca da cor das placas particulares, que passou de amarelo para cinza. Como a substituição da placa deixou de ser necessária em caso de venda, acima da combinação de letras e números foi colocada uma tarjeta para exibir a sigla do Estado e o nome do município onde o veículo está registrado.

Esse sistema alfanumérico não permite o reaproveitamento da combinação dada a um carro por outro veículo, mesmo após o sucateamento. Ela é intransferível. Os veículos oficiais e os veículos das representações diplomáticas não se enquadram nessas condições. A principal vantagem é que o acréscimo de mais uma letra possibilitou a criação de um cadastro nacional unificado de todos os veículos licenciados e ainda aumentou significativamente a quantidade de combinações, que passou a ser de 175.742.424 placas distintas.

Cada Estado possui uma seqüência exclusiva para o primeiro emplacamento dos veículos. Em 2008, entraram em vigor duas novas regulamentações do Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN). As resoluções 231 e 241 estabeleceram um padrão para as letras e números das placas brasileiras. As placas para todas as classes de automóveis são pintadas, já para as motocicletas e ciclomotores passaram a ser obrigatoriamente refletivas. As cores das placas possuem cores diferentes de acordo com o tipo de uso de cada veículo.

Sono: Um grande vilão no Trânsito

Sabemos que a sonolência é responsável por mais de 10% dos acidentes automobilísticos, percentual extremamente elevado quando comparado aos das demais causas. O sono não é proveniente apenas do cansaço, mas está ligado também a muitos outros distúrbios da saúde.
A sonolência diminui em muito a capacidade de dirigir e pilotar. Cada um de nós tem a sua própria necessidade de sono e, em geral, dormimos menos do que precisamos. Muitas pessoas acreditam que podem controlar o sono utilizando artifícios como café, música alta ou vento no rosto, mas sem perceber elas podem “tirar” um cochilo fatal.

Os sinais de sonolência são os seguintes:

É necessário fazer força para se concentrar e manter os olhos abertos.
A cabeça começa a pesar.
A pessoa não pára de bocejar.
A visão perde o foco.
Os pensamentos começam a ficar vagos e desconexos.
Pequenos desligamentos, com desvios na trajetória do veículo.
Alguns cuidados são indispensáveis:

A maioria dos acidentes ocorre nas primeira horas da manhã, devido à sonolência mais intensa.
Só dirigir ou pilotar se estiver realmente descansado e bem disposto.
Ficar atento aos períodos em que o nível de energia abaixa, como após as refeições e durante a madrugada.
Em trajetos longos, planejar paradas e revezamentos, para não chegar ao limite.
Pilotar uma motocicleta cansa mais que dirigir um automóvel, principalmente em viagem.
O vento, o frio e a chuva fazem cansar mais depressa, no caso do motociclista: manter-se aquecido.
Vale a pena mandar instalar um pára-brisa, para fazer longas viagens. Para evitar o cansaço, pilotos experientes raramente pilotam mais que seis horas por dia.
O cansaço permanente, resultante de certas doenças como estresse e esgotamento, caracteriza o estado de fadiga, que pode ser originado por má distribuição entre horas de trabalho e descanso, por períodos prolongados. Esta condição é muito perigosa para quem passa muitas horas no trânsito. É importante que o portador desses sintomas procure ajuda médica.

Fonte: www.portaldotransito.com.br